GEARBULK otpusta svu eu posadu i zamjenjuje sa filipima i chinezima ??
- Thread starter LeViAtHaN
- Start date
točno tako kako si čuo... ostalo je joÅ¡ neÅ¡to naÅ¡ih senior officira a novo niÅ¡ta ne uzimaju!!!
gavro
Korabljoni Sekretar
Vlada RH će naći rjeÅ¡enje. Zar nije HDZ-ovski karnevalski princ i bivÅ¡i ministar pomorstva Kalmeta 2008 god. promovirao uvođenje pomoraca u socijalni sustav riječima: "Samo osiguran pomorac je zadovoljan pomorac".
Dunque, uz MSC koji je skalao plaće rejtinzima na trećinu, ostajemo bez joÅ¡ jedne kompanije, Å¡to će u novcu iznositi oko 15.000.000,00 Eura, manje u Hrvatsku (godiÅ¡nje). Ili ako promatramo kroz nezaposlenost, ovo će biti otprilike jednako otpuÅ¡tanju 2000 radnika u Hrvatskoj koji imaju mjesečnu plaću od 5.000,00 kuna.
G
Guest
Guest
Jel to znaci da ce se smanjiti nameti pomorcima, tipa mirovinsko, prvi , drugi, n-ti stup. zdravstveno dok si na brodu, a ne doma i ostale humane , civilizacijske i uljudbene tekovine.......
Hahahahahahahahahahaha
Hahahahahahahahahahaha
Last edited:
gavro
Korabljoni Sekretar
Dawai Vladimire.., ne budi dijete?!
Ono Å¡to sam rekao o Vladi RH bilo je u kritičko-satiričkom izražajnom smislu.
Svjetska industrija nastavlja trend premjeÅ¡tanja iz Evrope, Amerike i Japana prema odrediÅ¡tu "Made in China". Uzrok tog premjeÅ¡tanja su porezne represije u matičnim zemljama, falÅ¡i propisi i zakoni tipa "ZaÅ¡tita autorskih prava" ili tzv. ACTA.., i Å¡to ti ga znam!
BTW, hrvatski predsjednik se među prvima propeo na stražnje noge da bi ob-narodio ACTA podrÅ¡ku, a kada bi smo obiÅ¡li cijelu Hrvatsku sutra jutrom - vjerujem da ne bi smo uspjeli pronaći niti 100 Hrvata koji izrađuju neki konkretan proizvod?! Proizvode se samo zakoni i propisi, ispravljaju "netočni navodi" u Saboru.., itd.
Situacija u zemlji i svijetu je veoma zaguljena!
Last edited:
srelec
New member
pa ljudi cemu cudenje
s tim brodovima i flotom gearbulk ne moze imat ni prvu ni drugu pa skoro ni trecu grupu cro pomoraca
proslo je vrime te firme i kad su se trazile vise za ukrcat na brod....
tj tumacila muda za bubrige
dolaze i ostaju mu mladi kadrovi zeljni rada i iskustva(nadam se) i oni stariji sta cekaju ni sam neznam koga i boje se neznam koga
pa kontenjerski brodovi su pretekli gearbulk u placi
o cemu vise pricat
s tim brodovima i flotom gearbulk ne moze imat ni prvu ni drugu pa skoro ni trecu grupu cro pomoraca
proslo je vrime te firme i kad su se trazile vise za ukrcat na brod....
tj tumacila muda za bubrige
dolaze i ostaju mu mladi kadrovi zeljni rada i iskustva(nadam se) i oni stariji sta cekaju ni sam neznam koga i boje se neznam koga
pa kontenjerski brodovi su pretekli gearbulk u placi
o cemu vise pricat
ne kuzim o kakvim se to 1,2 ili 3 grupi pomoraca govori, ali to sto netko plovi na odredjenoj firmi / vrsti broda ne cini ga boljim ili losijim od ostalih. Ekipa koja je radi na Gearbulk-u nije bila bolja ili losija od ostalih, nego samo nesto sretnija od ostalih, pa su u vrijeme dok se na Losinjskoj ili Topicu deralo maratonske ugovore 8/4, na Gearbulku radili 4/4. Gear je svojevremeno bio raketa od firme, a iskljucivo zahvaljujuci rastu i ostalih grana industrije, nasim pomorcima otvorile su se i ostale mogucnosti...netko je imao sansu sljediti trziste, a netko je ostao gdje je bio. Nije svatko za LNG ili Drillshipove....
U svakom slucaju, steta da je jos jedna takva firma zahvalila europskim pomorcima na suradnji.Kako ono kazu "Money talks, bullshit walks", brodar mora imati profit, a zaposlenici moraju biti dobro placeni, kada se to dvoje ne moze poklopiti, treba nesto mjenjati, a Kinezi su ocito daleko manje zahtjevni od Europljana.
U svakom slucaju, steta da je jos jedna takva firma zahvalila europskim pomorcima na suradnji.Kako ono kazu "Money talks, bullshit walks", brodar mora imati profit, a zaposlenici moraju biti dobro placeni, kada se to dvoje ne moze poklopiti, treba nesto mjenjati, a Kinezi su ocito daleko manje zahtjevni od Europljana.
G
Guest
Guest
Pa ja mislim da je to tragicno.
Malo se laprda ( a i ja sam sudjelovao u tome ) , ali ima ljudi sa obiteljima koji su izgubili posao.
Medju njima i meni bliskih skolskih prijatelja.
Bili oni 1,2,3 ili n-ta kategorija . ( usput tko to kategorizira ), ja mislim da njihove obitelji isto trebaju jesti. Barem koji put na dan.
Na zalost, nemamo zastite i nikada je necemo imati. Nikada necemo imati niti javnu podrsku, jer kome god politicaru , bilo 1,2, ili 3. kategorije se prohtije moze opaliti poreze namete ili kriminalizirati pomorce.
"vidi ovaj ima EUR 5000 ( osim 1. kategorije sa drillova , hehehe ) na mjesec , ti 1400 kn penzije " i ode podrska hrvatske javnosti. Pa zar nije uvazeni humanitarac I.Z.Cicak - Picak rekao prvi da je Kap.Laptalo svercao drogu
To je prblem, a nista se ne cini
Malo se laprda ( a i ja sam sudjelovao u tome ) , ali ima ljudi sa obiteljima koji su izgubili posao.
Medju njima i meni bliskih skolskih prijatelja.
Bili oni 1,2,3 ili n-ta kategorija . ( usput tko to kategorizira ), ja mislim da njihove obitelji isto trebaju jesti. Barem koji put na dan.
Na zalost, nemamo zastite i nikada je necemo imati. Nikada necemo imati niti javnu podrsku, jer kome god politicaru , bilo 1,2, ili 3. kategorije se prohtije moze opaliti poreze namete ili kriminalizirati pomorce.
"vidi ovaj ima EUR 5000 ( osim 1. kategorije sa drillova , hehehe ) na mjesec , ti 1400 kn penzije " i ode podrska hrvatske javnosti. Pa zar nije uvazeni humanitarac I.Z.Cicak - Picak rekao prvi da je Kap.Laptalo svercao drogu
To je prblem, a nista se ne cini
edvin
Fiume
To je tako , neke kompanije koje su prije 15-20 godina bile gornji plafon za Hrvate i san mnogih su danas out , a puno firmi za koje se mislilo da je nemoguće da ikad aÅ¡i ulete , su danas pune naÅ¡ih. To je život.
Ja sam svojevremeno prije 11 godina bio an tom Gearbulku, i onda sam mogao pretpostavit da neću penziju dočekat na prevozu papira i drva po pacifiku.
Ja sam svojevremeno prije 11 godina bio an tom Gearbulku, i onda sam mogao pretpostavit da neću penziju dočekat na prevozu papira i drva po pacifiku.
srelec
New member
radi se o tome koliko para toliko muzike to je barem vama jasno
bulk brodi imaju male vozarine i ne mogu ic s placama gori i pratit market vec odavno
nekad je to bila firma ali to nekad nije vec 10godina i pustimo staru slavu(iako i nekad bila je visa matematika za dobit posal)
s obzirom na ponudu novca dobijaju i takvu klasu ljudi(govorim u globalu i svugdi ima iznimaka)
to je realnost nije uopce u pitanju ko koliko ima i sta radi
primjer
radi im nas strruja na brodu svi ostali filipi i kinezi(dali ste pricali o tome???? na racun neke druge frime su digli buku na forumu na tu temu)
ko di plovii i radi izuzetno znaci, a to bi trebali znat oni s kojom utakmicom u nogama
zbilja namjera nije vridat niti omalozavat nikog jer svaki posal a pogotovo na brodu je TEZAK i posten
ali razlike postoje
bulk brodi imaju male vozarine i ne mogu ic s placama gori i pratit market vec odavno
nekad je to bila firma ali to nekad nije vec 10godina i pustimo staru slavu(iako i nekad bila je visa matematika za dobit posal)
s obzirom na ponudu novca dobijaju i takvu klasu ljudi(govorim u globalu i svugdi ima iznimaka)
to je realnost nije uopce u pitanju ko koliko ima i sta radi
primjer
radi im nas strruja na brodu svi ostali filipi i kinezi(dali ste pricali o tome???? na racun neke druge frime su digli buku na forumu na tu temu)
ko di plovii i radi izuzetno znaci, a to bi trebali znat oni s kojom utakmicom u nogama
zbilja namjera nije vridat niti omalozavat nikog jer svaki posal a pogotovo na brodu je TEZAK i posten
ali razlike postoje
Ako ti zbilja nije namjera vrijedjati ni omalovazavati onda to i ne radi, jer upravo si to napravio, ti i jos jedan lik u prijasnjem (gornjem) komentaru. Gdje ti to plovis, pa su te naucili da se da se recenice pisu sa malim pocetnim slovom!?
Svi ljudi koji su plovili i koji jos uvijek plove na Gearbulku su dio managemant levela na brodu tj. kapetani, upravitelji, prvi casnici plaube i stroja i elektricari. Do tih pozicija se ne dolazi ni na jednoj kompaniji bez skole, znanja, upornosti, lojalnosti, konstantnosti i truda tako da ne stoji tvoja tvrdnja da onaj tko plovi za vece kompanije i kome je placa veca vrijedi vise. Placa je usko povezana sa rizicima koji postoje pri prevozu raznih tereta. Prevoz papira, drva (valjda znas da i drvo ispusta otrovne plinove) nije jednako opasan kao kao prevoz plina, kemikalija, nafte itd. Iako znam za mnogo slucajeva kad su ljudi zbog svoje nepaznje, nacina ukrcaja tereta i mnogih drugih razloga nastradali / poginuli uprvo na brodovima za prevoz generalnog tereta. Osim toga cijene prevoza raznih tereta nisu iste pa naravno da su i place razlicite.
Da ne duljim previse, ono sto sam htio reci jest da nas sve koji plovimo (ali i u bilo kojem drugom poslu) dijeli u kvaliteti rada jest pristup prema samom poslu i to je pravo ogledalo profesionalnosti. Ne treba to brkati sa ambicioznoscu, iako je i to individualna stvar. Predznanje koje nosimo sa fakulteta iili vise skole je takodjer bitno bez obzira sto se mnogi bez viseg obrazovanja nece sloziti sa time.
Mislim da ljude koji su sad "izvisili" na Gearbulku treba podrzati i pomoci im da se zaposle, a ne govoriti im da su manje vrijedni, jer to jednostavno nije istina!
ivo_1
New member
Neznam koliko ih joÅ¡ ima da plove, vraćaju ljude sa aerodroma doma...di je tu lojalnost njih prema pomorcima i "sigurnost" permanent ugovora...
Pa fala Bogu.Ne moze svak igrat u Realu ili Barceloni.Neko triba igrat i u Hajduka,a ima i onih sta ni u Hajduka ne mogu pa im jedino preostaje Junak iz Sinja ili Primorac iz Stobreca. To ne znaci da oni manje vrijede nego jednostavno nisu prepoznati.
@ivo_1
Sve u svemu nije dobro. U svjetlu novih izmjena sto nama pomorcima slijede sa novom socijalnom,pravednom,postenom EU Vladom jos jedan veliki kamen oko vrata i jako upitna buducnost za dosta nasih pomoraca. Bice ovdje puno besanih noci dokle ovi ljudi ne nadju posal.A ne znam bas gdje mogu sa Gearbulku ic i gdje se mogu zadovoljit u financijskom smislu. Ovo se pogotovo odnosi na palubarce jer drzim da ce se strojari i struje lakse snac i dapace lakse nac ukrcaj na drugim tipama brodova.
Last edited:
Pa fala Bogu.Ne moze svak igrat u Realu ili Barceloni.Neko triba igrat i u Hajduka,a ima i onih sta ni u Hajduka ne mogu pa im jedino preostaje Junak iz Sinja ili Primorac iz Stobreca. To ne znaci da oni manje vrijede nego jednostavno nisu prepoznati.
Slazem se sa Frankiem, i jos bih dodao da je pored prepoznatljiovsti jos vazniji faktor sreca..
Strojari i struje ce se snaci daleko lakse, jer iako su poslovi palube i makine od broda do broda varijacije na temu, trziste diktira igru u kojoj za palubu vrijede malo zeznutija pravila po pitanju prebacivanja na druge vrste brodova.
Eto ova situacija pokazuje koliko je bila odrziva ona teorija kako ce nas drzava zapravo zastititi kada nas je stavljala u isti kos sa pomorcima na domacim firmama. Ovo je prilika da ekipa uvidi koliko je tesko dobiti i zadrzati dobar i siguran posao.
srelec
New member
slusaj Flexyma
inace brzo pisem i ne gledam zarez ni tocku niti me to interesira
to mi trazi vrime kojeg nemam
di plovim ,plovim po srednjoj dalmaciji
najudaljenije lokacije su mi Svetac Kamik i Palagruza inace vanka solte put Visa ima jedan puno dobar brak ali nije na kartama barem ne na Navionics i BlueChart
ali moj structure scan mi je otvoria oci za ovu poziciju(arbuni,okani priko kila + pagari i John Dory kao u prici)
znaci plovim tim vodama i to nije sala
prije za doc na gearbulka tribalo je da budes magistar ili slicno (doba prije 10godina)
samo probrana i dobro preporucena ekipa je mogla doc tu
(znam jer sam i sam tad imao zelju doc na tu firmu,na zalost tadasnju i srecu sadasnju nisam uspio)
sta sam reka,rekao sam da s tim placama koje imaju ne mogu vise imat kvalitetan kadar kao prije (to ti je valjda jasno)
a postojeci kadar im je iovako preskup i mjenjaju posadu
za ovo dolje podebljano odgovor glasi da bucas
placa ti je onolika koliko ti cuci rade(a kad su soldi veliki onda te posal natira da rade uvik 100%) i koliko se znojis tj koliko si suh
evo ti jedna skala
kontenjer novi 400friga(nesto na nesto ispod kuverte) ili mojih beba jedan ili dva bijela na brodu
tezina posla Republiko majko nasa sve osim ugovora dode mi kao godisnji i malo jaci trening
jaruzala novije generacije dok naucis shvatis pa se dokazes ribarima di ti ipak nekog vraga mozes skoro pa kilu dobit
trcat zujat orat po cili dan (ko je tamo zna o cemu pricam) ALI ko hoce nauci i vidi vise nego na cilog gearbulk floti
drilling svaki cenat zaradis
a oni koji prosjedim na fotelji (moja lipa katriga u uredu) mahom sutra ga placam duplo
kad sve to prodes onda shvatis razliku posla malo se izgradis,naucis i shvatis sto sam prije napisa ili reka
cisto info meni drag mulac iz ulice ima odradit zadnji ugovor na toj firmi tj ic jos jedan put na brod
i triba mu sredit posal tj gurnit ga na neko pristojno misto ,osjecam se obavezan pomoc i zao mi je
cisto tako da ne mislis da cilu tu situaciju gledam s visoka i nekog cudnog kuta
inace brzo pisem i ne gledam zarez ni tocku niti me to interesira
to mi trazi vrime kojeg nemam
di plovim ,plovim po srednjoj dalmaciji
najudaljenije lokacije su mi Svetac Kamik i Palagruza inace vanka solte put Visa ima jedan puno dobar brak ali nije na kartama barem ne na Navionics i BlueChart
ali moj structure scan mi je otvoria oci za ovu poziciju(arbuni,okani priko kila + pagari i John Dory kao u prici)
znaci plovim tim vodama i to nije sala
prije za doc na gearbulka tribalo je da budes magistar ili slicno (doba prije 10godina)
samo probrana i dobro preporucena ekipa je mogla doc tu
(znam jer sam i sam tad imao zelju doc na tu firmu,na zalost tadasnju i srecu sadasnju nisam uspio)
sta sam reka,rekao sam da s tim placama koje imaju ne mogu vise imat kvalitetan kadar kao prije (to ti je valjda jasno)
a postojeci kadar im je iovako preskup i mjenjaju posadu
za ovo dolje podebljano odgovor glasi da bucas
placa ti je onolika koliko ti cuci rade(a kad su soldi veliki onda te posal natira da rade uvik 100%) i koliko se znojis tj koliko si suh
evo ti jedna skala
kontenjer novi 400friga(nesto na nesto ispod kuverte) ili mojih beba jedan ili dva bijela na brodu
tezina posla Republiko majko nasa sve osim ugovora dode mi kao godisnji i malo jaci trening
jaruzala novije generacije dok naucis shvatis pa se dokazes ribarima di ti ipak nekog vraga mozes skoro pa kilu dobit
trcat zujat orat po cili dan (ko je tamo zna o cemu pricam) ALI ko hoce nauci i vidi vise nego na cilog gearbulk floti
drilling svaki cenat zaradis
a oni koji prosjedim na fotelji (moja lipa katriga u uredu) mahom sutra ga placam duplo
kad sve to prodes onda shvatis razliku posla malo se izgradis,naucis i shvatis sto sam prije napisa ili reka
cisto info meni drag mulac iz ulice ima odradit zadnji ugovor na toj firmi tj ic jos jedan put na brod
i triba mu sredit posal tj gurnit ga na neko pristojno misto ,osjecam se obavezan pomoc i zao mi je
cisto tako da ne mislis da cilu tu situaciju gledam s visoka i nekog cudnog kuta
gavro
Korabljoni Sekretar
Jašta bolan,
Gearbulk je dobra kompanija, nije mi jasno otkuda nekima suprotni stavovi. Evo usporedba bio sam na Gearbulku i na MSC, i imao sam 2 kila evra manje na MSC. A da ne govorim o drugim stvarima.., Nego, uključio sam se u raspravu sjetivÅ¡i se kako je onaj Å¡iptar Kalmeta govorio: "Osiguran pomorac = zadovoljan pomorac". Već tada sam rekao da je to falÅ¡a jednadžba, no neki su me ovdje izgrdili govoreći mi: "Å to ti znaÅ¡.., nemaÅ¡ pojma" i Å¡to ti ga znam.
Među tim kritičarima bilo je i Gearbulk-ovaca. Zar će im Å¡iptar Kalmeta sad osigurati posao ili posuditi novac za vraćati kredite koje su digli da bi kupili stan i ostalo. A znamo kako rade banke, moraÅ¡ im vratiti duplo i osiguraju se hipotekama ili na drugi način.
P.S.
Franki, raspitao sam se u vezi onog marifetluka, kojeg je nametnula Vlada i Sabor.., bacit ću ti na e-mail večeras ako budem imao volje. Tek sam ustao.., ne da mi se otvarati mail sad.
Last edited:
Malo smo jaci
Malo smo jaci
Citam gore a koliko pametnih ljudi.
Ja sam taj "elitni" jer sam 7 godina na Gearbulku. Prvi palube sam.
Znam samo da Cief kuvjerte sa Gearbulka ima otvorena vrata gdje god hoce.
Sa mnogim kolegama sam prico koji su na LNG,Off shore, Tankeri .... i kad sam im ja reko
koji je duty matrix prvoga kuvjerte na Gearbulku mnogi mi nisu vjerovali koliko posla ja radim.
Tamo si imo neku sigurnost kontrakt do 60 godine života, mi smo svi znali da se to sprema.
Zao mi je jedino starijih, njima ce biti malo teze.
Mnogi su otamo posli jer nisu mogli izdrzati pressing, zato i jest kontrakt bio 10 setamana.
Malo smo jaci
Citam gore a koliko pametnih ljudi.
Ja sam taj "elitni" jer sam 7 godina na Gearbulku. Prvi palube sam.
Znam samo da Cief kuvjerte sa Gearbulka ima otvorena vrata gdje god hoce.
Sa mnogim kolegama sam prico koji su na LNG,Off shore, Tankeri .... i kad sam im ja reko
koji je duty matrix prvoga kuvjerte na Gearbulku mnogi mi nisu vjerovali koliko posla ja radim.
Tamo si imo neku sigurnost kontrakt do 60 godine života, mi smo svi znali da se to sprema.
Zao mi je jedino starijih, njima ce biti malo teze.
Mnogi su otamo posli jer nisu mogli izdrzati pressing, zato i jest kontrakt bio 10 setamana.
Gospar Å ime,
prvo rubrika za predstavljanje a onda neÅ¡to o temi. PoÅ¡to vidim da si se tek logirao. to znaći da te je gubitak posla natjerao tražiti neÅ¡to drugo. DolaziÅ¡ na pravu adresu ali s krivim pristupom. Kada vidiÅ¡ kako tu ljudi funkcioniraju, život će ti biti puno lakÅ¡i. Ä o tvojim stavovima kako 1 palube s Gearbulka može di hoće po meni ne drži vodu! Ima tu ljudi koji se pokuÅ¡avaju pribacit pa im baÅ¡ neide od ruke.
Gospar Fico upravu si, je malo sam se zaletio, jer mi se digo zivac. Izvinjavam se.
Ja mislim da ona moja ipak drzi vodu, jer po Norveskoj se rasirila prica o Gearbulku.
Javile su se neke Norveske Off shore firme, Tankeri ... gdje traze ljude sa Gearbulka.
A norvegini su norvegini od plate pa nadalje.
Ja mislim da ona moja ipak drzi vodu, jer po Norveskoj se rasirila prica o Gearbulku.
Javile su se neke Norveske Off shore firme, Tankeri ... gdje traze ljude sa Gearbulka.
A norvegini su norvegini od plate pa nadalje.