Gearbulk

Liquid pitch je cargo koji se vozi i iskrcava na visokim temperaturama, ovisi o vrsti pitcha , ali temperatura varira od 150-240 stupnjeva za pitch, a malo manja za asphalt, creosol ili slicni tip tereta.
Ukrcaj i iskrcaj je vrlo jednostavan, kao i na tankerima.
Naravno da moras biti oprezan zbog visoke temperature i isparavanja ali to je sve regulirano sa ckeck listama i PPE.

Da li znas ime broda ?
Ja sam bio na njihovim pitch brodovima skoro 7 godina.
Imaju 3 cista pitch tankera i jos par brodova sa gantry dizalizama ali i pitch tankovima umetnutim u stive.

Ako te jos sta zanima pitaj.:uzdravlje
 
Trebao bi ic na sunbird arrow.koliko sam vidio novi brod samo me zanimalo sta to prevozi kako sam prije bio samo na product tankeru. Valjda ce bit dobro.:uzdravlje
 
Makine na gear bulku

Makine na gear bulku

Mene zanima u kakvom su stanju strojarnice na Gearbulku. Da li je sve u raspadu ko naprimjer na tankerskoj plovidbi,jer gospoda u brodove ne ulazu nista, tako da sve funkcionira preko krvi i muke pomoraca,ili su pogoni u relativno dobro stanju s obzirom na godine broda? I zanima me kako je posao raspoređen, koji casnik je zaduzen za sto? Da li su na brodu gvardije ili UMS, i kako se radi u portu.....
 
Prahovilu
, ako si strojar onda moras znat da su krv i muke nesto sasvim normalno za strojara.
Koji put pusis , koji put prodjes liso, a sta se tice vas mladih strojara, zapravo bi trebali biti zahvalni sta ste na starim problematicnim pogonima gdje se sve krpa, jer to je iskustvo iz kojeg se najbrze uci, a zato ste se i ukrcali.
 
Evo da se javim malo iz prve ruke, nedavno sam se iskrca sa GearBulka i mogu reci sve najbolje.Firma ima cca 50 brodi (nemojte me capat za ric) sve su brodovi s dizalicama vecina gantry cranes i nekoliko normalni jib-ovi. Posade su misane Filipi,Norvedjini,Poljaci,Estonci... i mi. Na brodovima di su Indijci su samo oni tj. ne misaju ih s ostalima. Brodova ima od godine gradnje 1974. do 2006. Ugovori su 10 weeks on/off od ove godine tako da je to jedna odlicna stavka. Placa je svima razlicita ovisi o nacionalnosti,koliko si na firmi itd. mogu rec za 3rd Eng. je pocetnicka placa 2000 E permanent i vrlo je redovita. Ugovori se postuju ides doma 5 dana plus minus. Ta-Na u Zagrebu je sasvim korektna,sve se rijesava e-mailom i telefonom (neki mi kolege jos telegram dobivaju) prije ukrcaja imas tel. interview s tipom iz pers.dept. iz Norveske i ugovor potpisujes direktno s firmom. Pozdrav

je li krcaju asistente makinje
 
a sto reci o GB, dobro je samo sto su ugovori kratki,redovna placa i placanje svih troskova, lose strane dosta starih brodova bez ulaganja u novu flotu,u novije vrijeme su ukinuli jr3 tako da je u portu 6-6,a i nekad po moru ovisi o prvom,a placa je ista.Pa dosta bolesnih stvari oko ukrcaja tereta i pun k...nepotrebnih papira.Osim toga lova za prvog je mala 2700e doma i na brodu,ali vjeruj mi to ti je na gb krvavo zaradjeno.Ukratko skoro isto ko na nasim firmama,ali je posao jeben i nije neka buducnost za mladog covjeka.Mene jedino drzi tih10 tjedana,ali gledam bijezan na lng ili offshore i ici koji skalin nize jer ti malo tko cijeni ovo iskustvo sa generalnog tereta,a i kao sto sam rekao lova je mala pogotovo za prvog palube-stroja i eletricara za posao kojeg radis...vjeruj

apsolutno se slazem.
Svaki euro na gb apsolutno zaradjen i mala lova prvome, smatram da je 2680 malo da ukoliko je sekondu 2030 e onda bi prvi trebo imat 3100 barem.
brgds

Neptune, slabo si informiran, pogotovo za plaće, lažu te seniori, viruj mi...

3800 master
2680 c/o
2030 2/0

osnovna naravno ne govorin o senority-u na staz i za rank
 
Last edited:
Du mate, po meni nije tako katastrofalno bilo kad sam ja bio tamo, osim za elektricare koji zbilja moraju biti fit i vrlo profesional
Ali to je 2 dana ukrcaja i iskrcaja , a poslje samo odrzavanje i easy job
Naravno ovisi o ekipi na brodu ali i kako se ti sam postavis prema ekipi.
A i po zadnjim obavjestima placa za 1. Je isla gore 700 eura ( govorim za sks flotu).
Jadrane a gdje si sada

apsolutno se slazem.
Svaki euro na gb apsolutno zaradjen i mala lova prvome, smatram da je 2680 malo da ukoliko je sekondu 2030 e onda bi prvi trebo imat 3100 barem.
brgds



3800 master
2680 c/o
2030 2/0

osnovna naravno ne govorin o senority-u na staz i za rank
 
Plača prvima na SKS je po??la gori skoro 500 ojra, na nekih 3900...
Da di san... pijen kavicu i čitan materijale za Shell seminar, 13.08 u Splitu...
Tamo nema Rusa ba?? puno, a i nevirujen da bi Anti dali Q-max LNG da siće separacije kako mu se qrac digne, hehehehe...
Kre??u su avancali za kapa, po??o je jučer na Deltu... sve daju samo da ostane...
A mene nisu...
 
Plača prvima na SKS je po??la gori skoro 500 ojra, na nekih 3900...
Da di san... pijen kavicu i čitan materijale za Shell seminar, 13.08 u Splitu...
Tamo nema Rusa ba?? puno, a i nevirujen da bi Anti dali Q-max LNG da siće separacije kako mu se qrac digne, hehehehe...
Kre??u su avancali za kapa, po??o je jučer na Deltu... sve daju samo da ostane...
A mene nisu...


a zato ti moj jadrane ima indijaca a na vlastitoj kozi znan da je to puno gore. rusi su mila majka za indijce.evo ja na Tani i sve je super. zadovoljan skroz
 
Je moj prijatelju, skroz si u pravu...
Rusi su super, u Houstonu imamo COC, Shell vetting i Framo annual a on se na Fejsiću se bavi poljoprivredom...
A ja ću skakat za njega po makinji... oću kurac...:mad:
I onda mi potaraca i medicinski alkohol iz ECR-a kad ga uvati kriza... bajno...:hihi
Ako van triba riceta za Lemoncin od etanola, javi se na PM... ;)
 
a jel mislite da ima mista sada u ta-ni? jel srdacan covik, uvjeti im nisu uopce losi po onom sto san vidila...dapace..a ekipa, ured?
 
sto se tice Ta-Na ljdi su vemoma profesijonalni i ugodni, a sto se tice posla evo i ja cekam da me zovu kad se ukaze mijesto za 3. palube
 
Evo pocele kruzit glasine da se Gb Norway zeli rijesit evropljana do 2015:(. Nije dobro nikako , dobio sam informaciju od ljudi sa tri broda. Zna li itko i??ta veza ovoga. Pozdrav
 
Back
Top